Em condições normais de operação, diferentes componentes são divididos em diárias (8-10 horas), semanais (cerca de 50 horas), mensais (cerca de 200 horas), trimestrais (cerca de 600 horas) e semestrais (cerca de 1200 horas). As inspeções regulares anuais (aproximadamente 2400 horas) são usadas como referência, mas os ajustes devem ser feitos com base na carga de trabalho do carregador e na situação real.
Itens de inspeção a cada trimestre/aproximadamente 600 horas:
1. Execute a limpeza do sistema de arrefecimento do motor. 2. Lubrifique o gerador de carga e o motor de partida e inspecione o equipamento elétrico e as conexões da fiação. Remova quaisquer marcas de queimadura, se detectadas. 3. Inspecione a folga da válvula do motor e o sincronismo da válvula. 4. Verifique o ângulo de avanço do injetor, a qualidade da injeção e a pressão da injeção; limpe e ajuste conforme necessário. 5. Inspecione e limpe o cilindro mestre do freio, bem como os orifícios de ventilação nos eixos dianteiro/traseiro, caixa de câmbio e conversor de torque. 6. Substitua o cárter de óleo do motor diesel e o óleo da bomba de injeção de combustível; aplique graxa no eixo de transmissão telescópico. 7. Examine o cilindro do dispositivo de trabalho, a bomba de pressão, o reservatório de ar, o pistão, a válvula de distribuição, a válvula de freio e as tubulações de ar quanto a danos ou vazamentos.
Itens de inspeção a cada seis meses/aproximadamente 1.200 horas:
1. Limpe o cárter de óleo do motor junto com os tubos do tanque de combustível. 2. Execute a limpeza de lubrificação da superfície de acordo com a tabela de lubrificação; troque o óleo adequadamente. 3. Inspecione o freio de mão quanto a desgaste. 4. Verifique a funcionalidade de todos os instrumentos e luzes. 5. Verifique o copo de vedação do cilindro mestre do freio para substituição.
Itens de inspeção por ano/aproximadamente 2400 horas:
1. Inspecione o motor diesel de acordo com o manual do motor.
2. Desmonte e inspecione a caixa de câmbio, o conversor de torque, os eixos dianteiro e traseiro, os diferenciais e os redutores das rodas de acordo com as condições reais e repare e substitua as peças danificadas.
3. Verifique a direção, seu ângulo de direção, folga em marcha lenta, repare e substitua as peças danificadas.
4. Desmonte e inspecione cada componente do sistema de freios, repare e substitua as peças danificadas.
5. Verifique se o dispositivo de trabalho e a estrutura estão deformados, rachados ou danificados e repare-os a tempo.
Finalmente, se houver danos sérios ou manutenção em larga escala, podemos encontrar pessoal de manutenção profissional para nos ajudar a manter melhor a máquina. Todas as operações devem obedecer ao manual de operação e aos regulamentos de fábrica para evitar erros no auto-reparo e causar maiores danos.
